ሁዋዌ፡- በሚቀጥሉት 10 ዓመታት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ቁጥር ከ10 ጊዜ በላይ ይጨምራል ተብሎ የሚጠበቅ ሲሆን የኃይል መሙያ አቅሙ ከ8 ጊዜ በላይ ይጨምራል ተብሎ ይጠበቃል።

የሁዋዌ ዘገባ እንደሚያመለክተው በጃንዋሪ 30 የሁዋዌ በ 2024 የኃይል መሙያ አውታረመረብ ኢንዱስትሪ ውስጥ በአስር ዋና አዝማሚያዎች ላይ "መንገድ ባለበት ከፍተኛ ጥራት ያለው ክፍያ አለ" በሚል መሪ ሃሳብ ጋዜጣዊ መግለጫ ሰጥቷል።በጋዜጣዊ መግለጫው ላይ የሁዋዌ ኢንተለጀንት ቻርጅንግ ኔትዎርክ መስክ ፕሬዝዳንት ዋንግ ዢው እንደተናገሩት ባለፉት ሶስት አመታት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከሚጠበቀው በላይ ማደግ ቀጥለዋል።በሚቀጥሉት 10 ዓመታት ውስጥ አጠቃላይ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ቁጥር ቢያንስ በ 10 እጥፍ ይጨምራል, እና የኃይል መሙላት አቅሙ ቢያንስ በ 8 እጥፍ ይጨምራል.የኃይል መሙያ ኔትወርኮች ፍጽምና የጎደለው ግንባታ የመላው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ የመጀመሪያ ህመም ነጥብ ሆኖ ይቆያል።ከፍተኛ ጥራት ያለው የኃይል መሙያ ኔትወርኮችን መገንባት የአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን መግባቱን ያፋጥናል እና የአካባቢ ኢንዱስትሪዎችን እና ሥነ ምህዳሮችን ብልጽግናን ያበረታታል።
የምስል ምንጭ፡ Huawei
አዝማሚያ አንድ፡ ከፍተኛ ጥራት ያለው ልማት
ለወደፊት የኃይል መሙያ ኔትወርኮችን ከፍተኛ ጥራት ያለው ልማትን ተግባራዊ ለማድረግ አራቱ ዋና መንገዶች አንድ ወጥ የሆነ እቅድ እና ዲዛይን ፣ ከታች አንድ ወጥ የሆነ የቴክኒክ ደረጃዎች ፣ የተዋሃደ የመንግስት ቁጥጥር እና ለተጠቃሚዎች አሠራር አንድ ወጥ መድረክ ያካትታሉ።
አዝማሚያ 2፡ አጠቃላይ ከመጠን በላይ መሙላት
የሶስተኛ-ትውልድ የሃይል ሴሚኮንዳክተሮች ብስለት እየጨመረ በመምጣቱ እና በሲሊኮን ካርቦይድ እና ጋሊየም ናይትራይድ የተወከሉ ከፍተኛ መጠን ያላቸው የኃይል ማመንጫዎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እድገታቸውን ወደ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ከመጠን በላይ መሙላት እያሳደጉ ናቸው.እ.ኤ.አ. በ 2028 ከፍተኛ ግፊት እና ከፍተኛ ጭነት ያላቸው ተሽከርካሪዎች ሞዴሎች ከ 60% በላይ እንደሚሆኑ ተንብየዋል ።
Trend Tripole ልምድ
የተፋጠነ የአዳዲስ ኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ተወዳጅነት የግል መኪና ባለቤቶች ኦፕሬቲንግ መኪና ባለቤቶችን እንደ ዋና ኃይል እንዲተኩ አድርጓቸዋል, እና የኃይል መሙያ ፍላጐት ከወጪ ቅድሚያ ወደ ልምድ ቅድሚያ ተቀይሯል.
አዝማሚያ 4 ደህንነት እና ታማኝነት
አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ቀጣይነት ባለው መልኩ ዘልቀው ሲገቡ እና የኢንደስትሪ መረጃ ፍንዳታ ጠንካራ የኤሌክትሪክ ደህንነት እና የኔትወርክ ደህንነት ይበልጥ አስፈላጊ ይሆናሉ።ደህንነቱ የተጠበቀ እና አስተማማኝ የኃይል መሙያ አውታር አራት ዋና ዋና ባህሪያት ሊኖሩት ይገባል፡ ግላዊነት አልወጣም, የመኪና ባለቤቶች በኤሌክትሪክ አይያዙም, ተሽከርካሪዎች በእሳት አይቃጠሉም እና ስራዎች አይስተጓጉሉም.
Trend አምስት የመኪና አውታረ መረብ መስተጋብር
የኃይል ፍርግርግ "ድርብ የዘፈቀደነት" መጠናከር ይቀጥላል, እና የኃይል መሙያ አውታረመረብ በአዲስ ኃይል የሚመራ አዲስ የኃይል ስርዓት ኦርጋኒክ አካል ይሆናል.ከቢዝነስ ሞዴሎች እና ቴክኖሎጂ ብስለት ጋር የመኪና ኔትወርክ መስተጋብር ሶስት አስፈላጊ ደረጃዎችን ያልፋል፡ ከአንድ አቅጣጫ ቅደም ተከተል፣ ቀስ በቀስ ወደ አንድ አቅጣጫ ምላሽ እየገሰገሰ እና በመጨረሻም የሁለት-መንገድ መስተጋብርን ማሳካት።
አዝማሚያ ስድስት የኃይል ገንዳ
ባህላዊው የተቀናጀ ክምር ሃይልን አይጋራም ይህም አራቱን የመሙላት ጥርጣሬዎች ማለትም የ MAP እርግጠኛ አለመሆን፣ የኤስኦሲ እርግጠኛ አለመሆን፣ የተሸከርካሪ ሞዴል እርግጠኛ አለመሆን እና የስራ ፈት እርግጠኛ አለመሆን፣ ይህም ከ10% በታች የሆነ የመገልገያ ክፍያ መጠን መፍታት አይችልም።ስለዚህ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማቱ ቀስ በቀስ ከተቀናጀ የፓይል አርክቴክቸር ወደ ሃይል ማሰባሰብያ ከተለያዩ የተሸከርካሪ ሞዴሎች እና ኤስ.ኦ.ሲ.ብልህ በሆነ የጊዜ ሰሌዳ አወጣጥ፣ የሁሉም የተሽከርካሪ ሞዴሎች የኃይል መሙያ ፍላጎቶችን እርካታ ከፍ ያደርጋል፣ የኤሌክትሪክ አጠቃቀምን ፍጥነት ያሻሽላል፣ የጣብያ ግንባታ ወጪዎችን ይቆጥባል እና ከተሽከርካሪው ጋር በረጅም ጊዜ ይሻሻላል።
አዝማሚያ ሰባት ሙሉ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ አርክቴክቸር
የፋሲሊቲ ሞጁሎችን ለመሙላት አሁን ያለው ዋናው የአየር ማቀዝቀዣ ወይም ከፊል ፈሳሽ የቀዘቀዘ የማቀዝቀዣ ሁነታ ከፍተኛ ውድቀት, አጭር የህይወት ዘመን እና ለጣብያ ኦፕሬተሮች የጥገና ወጪን በእጅጉ ይጨምራል.ሙሉ በሙሉ ፈሳሽ የቀዘቀዘ የማቀዝቀዝ ሁነታን የሚቀበለው የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት የሞጁሉን አመታዊ ውድቀት ውጤታማነት ከ 0.5% በታች ያደርገዋል ፣ ይህም ከ 10 ዓመታት በላይ ይቆያል።የማሰማራት ሁኔታዎችን አይፈልግም እና በአነስተኛ ቀዶ ጥገና እና የጥገና ወጪዎች ሰፊ ሽፋን ያገኛል.
አዝማሚያ 8 ቀስ ብሎ መሙላት ዲሲ
የፓርኩ ፓርኪንግ እና ቻርጅ መሙላት የተሽከርካሪ ኔትወርክ መስተጋብር ዋና ሁኔታ ነው።በዚህ ሁኔታ, ተሽከርካሪዎች ከአውታረ መረብ ጋር ለመገናኘት በቂ ጊዜ አለ, ይህም የተሽከርካሪ ኔትወርክ መስተጋብርን ለማግኘት መሰረት ነው.ነገር ግን በመገናኛ ክምር ውስጥ ሁለት ዋና ዋና ጉድለቶች አሉ, አንደኛው የፍርግርግ መስተጋብርን ማሳካት አለመቻሉ እና የ V2G ዝግመተ ለውጥን አይደግፍም;በሁለተኛ ደረጃ የተሽከርካሪዎች ክምር ትብብር እጥረት አለ