CATL በገበያው ከተዘጋ በኋላ ኩባንያው በሃንጋሪ ኤራ አዲስ የኢነርጂ ባትሪ ኢንዱስትሪ መሰረት ፕሮጀክት ላይ በደብረሴን፣ ሃንጋሪ አጠቃላይ ኢንቨስትመንት ከ7.34 ቢሊዮን ዩሮ በማይበልጥ ኢንቨስት ለማድረግ ማቀዱን አስታውቋል (በግምት RMB 50.9 ቢሊዮን)።የግንባታው ይዘት 100GWh ሃይል ባትሪ ሲስተም ማምረቻ መስመር ነው።አጠቃላይ የግንባታው ጊዜ ከ 64 ወራት ያልበለጠ ሲሆን የመጀመሪያው የፋብሪካ ሕንፃ በ 2022 አግባብነት ያለው ፈቃድ ካገኘ በኋላ ይገነባል.
የ CATL (300750) በሃንጋሪ ፋብሪካ ለመገንባት መምረጡን አስመልክቶ፣ የኩባንያውን በኃላፊነት የሚመራው የሚመለከታቸው አካል በቅርቡ ለአሶሼትድ ፕሬስ ጋዜጠኞች እንደተናገሩት የሀገር ውስጥ ኢንዱስትሪ ጥሩ ድጋፍ ሰጪዎች ያሉት እና የባትሪ ጥሬ ዕቃዎችን ለመግዛት ምቹ ነው።በተጨማሪም በአውሮፓ እምብርት ውስጥ የሚገኝ እና ብዙ ቁጥር ያላቸውን የተሽከርካሪ ኩባንያዎችን ሰብስቧል, ይህም ለ CATL በጊዜው ምቹ ነው.ለደንበኛ ፍላጎቶች ምላሽ ይስጡ.የከተማዋ መልካም አካባቢ ለ CATL ኢንቨስትመንት እና በሃንጋሪ ፋብሪካዎች ግንባታ ትልቅ የልማት እገዛ አድርጓል።
ከ CATL WeChat የህዝብ መለያ የቅርብ ጊዜ ዜናዎች እንደዘገበው፣ የኢንዱስትሪ ጣቢያው የሚገኘው በደቡብ ኢንደስትሪ ፓርክ ደብረሴን በምስራቅ ሃንጋሪ ከተማ ሲሆን 221 ሄክታር ስፋት አለው።ከመርሴዲስ ቤንዝ፣ ቢኤምደብሊው፣ ስቴላንትስ፣ ቮልስዋገን እና ሌሎች ደንበኞች የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች ቅርብ ነው።ለአውሮፓ መኪናዎችን ያመርታል.አምራቾች የባትሪ ሴሎችን እና ሞጁሎችን ያመርታሉ.በተጨማሪም መርሴዲስ ቤንዝ በመነሻ የማምረት አቅሙ የአዲሱ ፋብሪካ የመጀመሪያ እና ትልቁ ደንበኛ ይሆናል።
ይህ በአውሮፓ ውስጥ በ CATL የተገነባው ከጀርመን ፋብሪካ ቀጥሎ ሁለተኛው ፋብሪካ ነው።Ningde Times በአሁኑ ጊዜ በዓለም ላይ አሥር ዋና ዋና የምርት መሠረቶች እንዳሉት እና በባህር ማዶ በቱሪንጂያ፣ ጀርመን ውስጥ አንድ ብቻ እንዳለ ለመረዳት ተችሏል።ፋብሪካው ጥቅምት 18 ቀን 2019 ግንባታውን የጀመረ ሲሆን፥ በ14ጂ.ዋት.ሰ. የማምረት አቅም አለው።የ8ጂ ዋት ባትሪ የማምረት ፍቃድ አግኝቷል።በአሁኑ ጊዜ በመሳሪያዎች መጫኛ ደረጃ ላይ ይገኛል እና የመጀመሪያው የባትሪ ባትሪዎች ከ 2022 መጨረሻ በፊት የምርት መስመሩን ይሽከረከራሉ.
በነሐሴ 11 በቻይና አውቶሞቲቭ ፓወር ባትሪ ኢንዱስትሪ ፈጠራ አሊያንስ የተለቀቀው ወርሃዊ መረጃ እንደሚያመለክተው አጠቃላይ የሀገር ውስጥ ባትሪ የመጫን አቅም በሐምሌ ወር 24.2GWh ደርሷል፣ ይህም ከአመት አመት የ114.2 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል።ከእነዚህም መካከል CATL ከሀገር ውስጥ የኃይል ባትሪ ኩባንያዎች መካከል በተገጠመ የተሽከርካሪ መጠን ውስጥ በጠንካራ ደረጃ ላይ ይገኛል, የተገጠመ የተሽከርካሪ መጠን ከጥር እስከ ሐምሌ ወር ድረስ 63.91GWh ደርሷል, የገበያ ድርሻ 47.59% ነው.BYD በ22.25% የገበያ ድርሻ ሁለተኛ ደረጃ ላይ ተቀምጧል።
የላቁ የኢንዱስትሪ ምርምር ኢንስቲትዩት (ጂጂአይአይ) አኃዛዊ መረጃ እንደሚያመለክተው የቤት ውስጥ አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ምርት በ 2022 ወደ 6 ሚሊዮን ክፍሎች ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል ፣ ይህም የኃይል ባትሪዎችን ከ 450GWh በላይ ያደርገዋል ።ዓለም አቀፍ አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ምርት እና ሽያጭ ከ 8.5 ሚሊዮን ዩኒት በላይ ይሆናል ፣ ይህም የባትሪ ጭነትን ያንቀሳቅሳል ።650GWh በላይ ፍላጎት ጋር, ቻይና አሁንም በዓለም ትልቁ የኃይል ባትሪ ገበያ ይሆናል;በወግ አጥባቂ የሚገመተው፣ GGII በ2025 የአለም የሃይል ባትሪዎች 1,550GW ሰ እንዲደርስ ይጠብቃል እና በ2030 3,000GWh ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል።
በዪንግዳ ሴኩሪቲስ በሰኔ 24 ባደረገው የምርምር ዘገባ፣ CATL በአለም አቀፍ ደረጃ 10 የማምረቻ ማዕከሎችን አሰማርቷል እና ከመኪና ኩባንያዎች ጋር በሽርክና በድምሩ ከ670GWh በላይ የማምረት አቅሙን ለማምረት አቅዷል።የ Guizhou base፣ Xiamen base እና ሌሎችም በግንባታ ግንባታው ሂደት ላይ በ2022 መጨረሻ የማምረት አቅሙ ከ400Gwh በላይ ይሆናል ተብሎ የሚጠበቅ ሲሆን አመታዊ ውጤታማ የመርከብ አቅም ከ300GWh በላይ ይሆናል።
በአለም አቀፉ አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ እና የኢነርጂ ማከማቻ ገበያ ወረርሽኝ በተነሳው የሊቲየም ባትሪ ፍላጎት ትንበያ መሰረት፣ Yingda Securities የ CATL ዓለም አቀፍ የባትሪ ጭነት 30% የገበያ ድርሻ እንዳለው ይገምታል።በ2022-2024 ያለው የCATL የሊቲየም ባትሪ ሽያጭ 280GWh/473GWh ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል።/590GWሰ፣ከዚህ ውስጥ የኃይል ባትሪ ሽያጭ 244GWh/423GWh/525GWh ነበር።
ከ2023 በኋላ የጥሬ ዕቃ አቅርቦት ሲጨምር የባትሪ ዋጋ ወደ ኋላ ይመለሳል።ከ 2022 እስከ 2024 ባለው ጊዜ ውስጥ የኃይል እና የኢነርጂ ማከማቻ ባትሪዎች የሽያጭ አሃድ ዋጋ 0.9 ዩዋን / ሰ ፣ 0.85 ዩዋን / ሰ ፣ እና 0.82 ዩዋን / ሰ ይሆናል።የኃይል ባትሪዎች ገቢ በቅደም ተከተል 220.357 ቢሊዮን ዩዋን፣ 359.722 ቢሊዮን ዩዋን እና 431.181 ቢሊዮን ዩዋን ይሆናል።ሬሾዎቹ 73.9%/78.7%/78.8% በቅደም ተከተል ናቸው።የኃይል ባትሪ ገቢ ዕድገት በዚህ ዓመት 140% ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል, እና የእድገቱ ፍጥነት በ 23-24 ዓመታት ውስጥ መቀነስ ይጀምራል.
በኢንዱስትሪው ውስጥ ያሉ አንዳንድ ሰዎች CATL በአሁኑ ጊዜ “ብዙ ጫና” ውስጥ እንዳለ ያምናሉ።ከተጫነው አቅም አንፃር ፣ CATL አሁንም በአገር ውስጥ የኃይል ባትሪ ትራክ ውስጥ ትልቅ ቦታን “ከፍተኛ ቦታ” ይይዛል።ሆኖም የገበያ ድርሻን ከተመለከትን ጥቅሞቹ ቀስ በቀስ እየተዳከሙ ያሉ ይመስላል።
አግባብነት ያለው መረጃ እንደሚያሳየው በ2022 የመጀመሪያ አጋማሽ ምንም እንኳን CATL የገበያ ድርሻ 47.57% ቢያሳካም፣ ካለፈው አመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ከነበረው 49.10 በመቶ ጋር ሲነጻጸር በ1.53 በመቶ ቀንሷል።በሌላ በኩል BYD (002594) እና ሲኖ-ሲንጋፖር አየር መንገድ 47.57% የገበያ ድርሻ አላቸው።ባለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ከነበረው 14.60% እና 6.90%, በዚህ አመት አጋማሽ ላይ ወደ 21.59% እና 7.58% ጨምሯል.
በተጨማሪም, CATL በዚህ አመት የመጀመሪያ ሩብ ውስጥ "ትርፍ ሳይጨምር ገቢን መጨመር" አጣብቂኝ ውስጥ ነበር.በዚህ አመት የመጀመሪያ ሩብ አመት የተጣራ ትርፍ 1.493 ቢሊዮን ዩዋን ሲሆን ይህም ከአመት አመት የ23.62 በመቶ ቅናሽ አሳይቷል።ይህ በጁን 2018 ከተዘረዘረው በኋላ CATL ለመጀመሪያ ጊዜ ሲዘረዝር የመጀመሪያው ሩብ አመት የተጣራ ትርፍ ከአመት አመት የቀነሰበት እና አጠቃላይ የትርፍ ህዳግ ወደ 14.48% ዝቅ ብሏል ይህም በ2 አመት ውስጥ አዲስ ዝቅተኛ ነው።
የልጥፍ ሰዓት፡- ህዳር-09-2023