የኃይል ባትሪ ገበያው ሙሉ በሙሉ ነፃ ሆኗል፡ የአገር ውስጥ ኩባንያዎች የውጭ ውድድር ይገጥማቸዋል።

"በኃይል ባትሪ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለው ተኩላ እየመጣ ነው."በቅርቡ በኢንዱስትሪ እና ኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር የተለቀቀው መደበኛ ካታሎግ ኢንዱስትሪውን በስሜት አስቃሰ።

"ለአዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ማስተዋወቅ እና አተገባበር የተመከሩ ሞዴሎች ካታሎግ (11 ኛ ባች በ 2019)" በሚለው መሠረት በውጭ አገር ኢንቨስት የተደረገባቸው ባትሪዎች የተገጠሙ አዳዲስ የኃይል መኪኖች ለመጀመሪያ ጊዜ በቻይና ድጎማ ያገኛሉ።ይህ ማለት በዚህ አመት ሰኔ ወር ላይ የባትሪው "ነጭ ዝርዝር" መሰረዙን ተከትሎ የቻይና ዳይናሚክስ (600482, ስቶክ ባር) የባትሪ ገበያ ለውጭ ኢንቨስትመንት በይፋ ተከፍቷል.

በቻይና ውስጥ የሚመረተውን ቴስላ ንፁህ የኤሌክትሪክ ሴዳንን ጨምሮ 22 ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ በዚህ ጊዜ በታወጁት የተመከሩ ሞዴሎች ውስጥ በአጠቃላይ 26 የመንገደኞች መኪኖች አሉ።በአሁኑ ጊዜ በቻይና ከተመረተ በኋላ የቴስላ ባትሪ አቅራቢ ማን እንደሚሆን ግልጽ አይደለም.ነገር ግን፣ የድጎማ ካታሎግ ከገባ በኋላ አግባብነት ያላቸው ሞዴሎች ድጎማዎችን ይቀበላሉ።ከቴስላ በተጨማሪ የውጭ ብራንዶች መርሴዲስ ቤንዝ እና ቶዮታ የተመከሩ ዝርዝር ውስጥ ገብተዋል።

ባለፉት ጥቂት ዓመታት ቻይና ለአዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሸከርካሪዎች የምትሰጠው ድጎማ ከተመረጡት የኃይል ባትሪ አምራቾች ጋር በጥብቅ የተያያዘ ነው።በባትሪ "ነጭ" ኩባንያዎች የተሰሩ ባትሪዎችን ተሸክሞ ከላይ የተጠቀሰውን ካታሎግ ማስገባት ድጎማ ለማግኘት የመጀመሪያው እርምጃ ነው።ስለዚህ, በቅርብ ዓመታት ውስጥ, ወደ ሀገር ውስጥ የሚገቡ አዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች, በተለይም ቴስላ, ድጎማ አልተደረጉም.የሀገር ውስጥ አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ኩባንያዎች እና የኃይል ባትሪ ኩባንያዎች ለብዙ ዓመታት ፈጣን እድገትን በ"መስኮት ጊዜ" አግኝተዋል።

ይሁን እንጂ የኢንደስትሪውን እውነተኛ ብስለት ከገበያ ፈተና መለየት አይቻልም.የአዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ሽያጭ እና ባለቤትነት ቀስ በቀስ እየጨመረ በሄደ ቁጥር የሚመለከታቸው ክፍሎች የኢንዱስትሪውን እድገት ከፖሊሲ መር ወደ ገበያ መርነት እየመሩት ይገኛሉ።በአንድ በኩል ለአዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች የሚሰጠው ድጎማ ከዓመት ዓመት እየቀነሰ በ2020 መጨረሻ ሙሉ በሙሉ ከገበያ ይወጣል። በዚህ አመት ሰኔ መጨረሻ.

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው፣ ድጎማው ሙሉ በሙሉ ከመቋረጡ በፊት፣ የቻይናው አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ በመጀመሪያ ከውጭ ኩባንያዎች ፉክክር እንደሚገጥመው እና የኃይል ባትሪ ኢንዱስትሪው ጫናውን እንደሚሸከም ግልጽ ነው።

የውጭ ኢንቨስት የተደረገባቸውን ባትሪዎች ሙሉ በሙሉ ነፃ ማድረግ

ከቅርብ ጊዜ ከታተመው ካታሎግ ስንገመግም፣ እንደ ቴስላ፣ መርሴዲስ ቤንዝ እና ቶዮታ ያሉ የውጭ ብራንዶች አዲስ የኢነርጂ ሞዴሎች ሁሉም ወደ ድጎማ ቅደም ተከተል ገብተዋል።ከነዚህም መካከል ቴስላ ወደ ካታሎግ የገቡትን ሁለት የሞዴሎች ስሪቶች አውጇል, ከተለያዩ የባትሪ ስርዓት የኃይል እፍጋቶች እና የሽርሽር ክልሎች ጋር ይዛመዳል.

በተመሳሳዩ የቴስላ ሞዴል ውስጥ እንደዚህ ያለ ልዩነት ለምን አለ?ይህ በከፊል ቴስላ ከአንድ በላይ አቅራቢዎችን ከመረጠ እውነታ ጋር የተያያዘ ሊሆን ይችላል.ከዚህ አመት መጀመሪያ ጀምሮ ቴስላ ከበርካታ የኃይል ባትሪ ኩባንያዎች ጋር "ልዩ ያልሆኑ" ስምምነቶች ላይ መድረሱን ተጋልጧል.የ "ቅሌት" ኢላማዎች CATL (300750, Stock Bar), LG Chem, ወዘተ.

የቴስላ ባትሪ አቅራቢዎች ሁልጊዜ ግራ የሚያጋቡ ናቸው።ከባትሪ ቻይና ዶት ኮም የተገኘ ሪፖርት እንደሚያመለክተው የቴስላ ሞዴሎች በተመከረው ካታሎግ ውስጥ የተመረጡት “በቴስላ (ሻንጋይ) የተመረተ ሶስት ባትሪዎች” የተገጠመላቸው ናቸው።

Tesla በእርግጥ የራሱን የባትሪ ሞጁሎች እያመረተ ነው፣ ግን ሴሎቹን የሚያቀርበው ማነው?የቴስላን የረዥም ጊዜ ታዛቢ የ21ኛው ክፍለ ዘመን ቢዝነስ ሄራልድ ጋዜጠኛን ተንትኗል፣ ሞዴሉ ሁለት የኢነርጂ እፍጋቶች ያሉትበት ምክንያት ከፓናሶኒክ እና ኤልጂ ኬም በመጡ የባትሪ ህዋሶች (ማለትም ሴሎች) የታጠቁ በመሆኑ ነው።

"በውጭ አገር ባትሪ ሴሎች የታጠቁ ሞዴል ወደ ድጎማ ካታሎግ ሲገባ ይህ የመጀመሪያው ነው።"ግለሰቡ ከቴስላ በተጨማሪ ከቤጂንግ ቤንዝ እና ከጂኤሲ ቶዮታ የመጡ ሁለት መኪኖች የድጎማ ካታሎግ ውስጥ እንደገቡ እና አንዳቸውም የቤት ውስጥ ባትሪዎች እንዳልተገጠሙ ጠቁመዋል።

ቴስላ ለሚጠቀመው የኩባንያው ልዩ የባትሪ ሕዋሳት ምላሽ አልሰጠም ፣ ግን የኃይል ባትሪው “ነጭ ሊስት” ከተሰረዘ በኋላ ፣ በውጭ ገንዘብ በሚደገፉ ኩባንያዎች የሚመረቱ ባትሪዎች እና እነዚህን ባትሪዎች የታጠቁ መኪኖች ወደ ውስጥ ለመግባት የጊዜ ጉዳይ ነው ። የድጎማ ካታሎግ.

በማርች 2015 የኢንዱስትሪ እና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር "የአውቶሞቲቭ ኃይል ባትሪ ኢንዱስትሪ ዝርዝሮችን" አውጥቷል, ይህም በተፈቀደላቸው ኩባንያዎች የሚመረቱ ባትሪዎችን አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ድጎማዎችን ለማግኘት እንደ መሰረታዊ ሁኔታ ይጠቀማል.ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የኢንዱስትሪ እና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር አራት ባች የሃይል ባትሪ ማምረቻ ድርጅት ካታሎጎችን (ማለትም “ነጭ ሃይል ባትሪዎች”) በተከታታይ አውጥቷል።ዝርዝር”)፣ ለቻይና የኃይል ባትሪ ኢንዱስትሪ “ግድግዳ” መገንባት።

መረጃው እንደሚያሳየው የተመረጡት 57 የባትሪ አምራቾች ሁሉም የሀገር ውስጥ ኩባንያዎች ሲሆኑ ቀደም ሲል በ SAIC፣ Changan፣ Chery እና ሌሎች የመኪና ኩባንያዎች ይገለገሉባቸው የነበሩት እንደ ፓናሶኒክ፣ ሳምሰንግ እና ኤልጂ ኬም ያሉ የጃፓን እና የኮሪያ ባትሪ አምራቾች አልተካተቱም።ከድጎማ ጋር የተገናኙ በመሆናቸው እነዚህ በውጭ ገንዘብ የተደገፉ የባትሪ ኩባንያዎች ከቻይና ገበያ ለጊዜው መውጣት የሚችሉት።

ይሁን እንጂ "ነጭ ዝርዝር" ከኢንዱስትሪው እድገት ጋር ለረጅም ጊዜ አልፏል.የ 21 ኛው ክፍለ ዘመን የቢዝነስ ሄራልድ ዘጋቢ ቀደም ሲል በተጨባጭ አሠራር ውስጥ "የነጭ ዝርዝር" አተገባበር በጣም ጥብቅ እንዳልሆነ እና አንዳንድ "አስፈላጊ" ባትሪዎችን የማይጠቀሙ ሞዴሎች ወደ ኢንዱስትሪ ሚኒስቴር የምርት ካታሎግ ገብተዋል. እና የመረጃ ቴክኖሎጂ.በተመሳሳይ ጊዜ, በገበያው ትኩረት, ነገር ግን በ "ነጭ ዝርዝር" ውስጥ ያሉ አንዳንድ ኩባንያዎች ንግዳቸውን ቀንሰዋል አልፎ ተርፎም ኪሳራ ደርሰዋል.

የዘርፉ ተንታኞች እንደሚያምኑት ባትሪውን “ነጭ ሊስት” መሰረዝ እና የኃይል ባትሪ ገበያውን ለውጭ ኢንቨስትመንት ክፍት ማድረግ የቻይና አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ከፖሊሲ መር ወደ ገበያ መር ለመሸጋገር ቁልፍ እርምጃ ነው።የበለጠ ኃይለኛ ኩባንያዎች ወደ ገበያ ሲገቡ ብቻ የማምረት አቅምን በፍጥነት መጨመር ይቻላል.እና ወጪዎችን ለመቀነስ እና የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን እውነተኛ ልማት ለማሳካት።

ግብይት አጠቃላይ አዝማሚያ ነው።ከ "ነጭ ዝርዝር" ነፃ ከማውጣት በተጨማሪ ድጎማዎች ቀስ በቀስ ማሽቆልቆል የኢንዱስትሪውን ገበያ ለማስፋፋት ቀጥተኛ እርምጃ ነው.በቅርቡ ይፋ የሆነው "የአዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ልማት እቅድ (2021-2035)" (ለአስተያየቶች ረቂቅ) በተጨማሪም የኃይል ባትሪ ኩባንያዎችን ማመቻቸት እና መልሶ ማደራጀት እና የኢንዱስትሪ ትኩረትን ማሳደግ እንደሚያስፈልግ በግልጽ ይናገራል.

ወጪን መቀነስ ቁልፍ ነው።

በኢንዱስትሪ ፖሊሲዎች ድጋፍ እና ማበረታቻ ፣ በቅርብ ዓመታት ውስጥ በርካታ የሀገር ውስጥ የኃይል ባትሪ ኩባንያዎች በፍጥነት እያደጉ መጥተዋል ፣ ከእነዚህም መካከል ፉሊ ጨምሮ CATL ፣ BYD (002594 ፣ Stock Bar) ፣ Guoxuan Hi-Tech (002074 ፣ Stock Bar) ወዘተ. በቅርቡ የሳይንስና ቴክኖሎጂ ፈጠራ ቦርድ ላይ ያረፈ።የኢነርጂ ቴክኖሎጂ.ከነሱ መካከል CATL በኢንዱስትሪው ውስጥ "በላይ ጌታ" ሆኗል.የቅርብ ጊዜ መረጃው እንደሚያሳየው በዚህ አመት የመጀመሪያዎቹ ሶስት ሩብ ዓመታት የ CATL የሀገር ውስጥ ገበያ ድርሻ ወደ 51 በመቶ ከፍ ብሏል።

በገበያው ቀስ በቀስ የነጻነት አዝማሚያ፣ በውጭ ገንዘብ የሚደገፉ የኃይል ባትሪ ኩባንያዎች በቻይና ዝግጅት አድርገዋል።እ.ኤ.አ. በ 2018 ኤልጂ ኬም የኃይል ባትሪ ኢንቨስትመንት ፕሮጀክት በናንጂንግ የጀመረ ሲሆን ፓናሶኒክ በተጨማሪም በዳሊያን ፋብሪካ ውስጥ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባትሪዎችን ለማምረት አቅዷል።

የቴስላ የሀገር ውስጥ ባትሪ አቅራቢዎች Panasonic እና LG Chem ሁለቱም ታዋቂ ወሬዎች ኢላማዎች መሆናቸውን መጥቀስ ተገቢ ነው።ከነሱ መካከል፣ Panasonic የቴስላ “የሚታወቅ” አጋር ነው፣ እና አሜሪካ-ሰራሽ ቴስላ የሚቀርበው Panasonic ነው።

የቴስላ “የውሳኔ አለመቻል” እና “ዝግጅት” በኃይል ባትሪ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለውን ከፍተኛ ውድድር በተወሰነ ደረጃ ያንፀባርቃል።በቻይና ገበያ ውስጥ ለበርካታ ዓመታት በፍጥነት እያደጉ ያሉ የአገር ውስጥ ብራንዶች፣ በዚህ ጊዜ ውድድሩን ከውጭ ብራንዶች ሊጋፈጡ ይችላሉ?

ለኃይል ባትሪ ኢንዱስትሪ ቅርብ የሆነ ሰው ከ 21 ኛው ክፍለ ዘመን ቢዝነስ ሄራልድ ለጋዜጠኛ እንደተናገረው የውጭ ኢንቨስት ያደረጉ የኃይል ባትሪዎች ተወዳዳሪ ጥቅሞች በዋነኛነት ቴክኖሎጂ እና የዋጋ ቁጥጥር ናቸው ፣ ይህም በገበያ ውስጥ የተወሰኑ “እንቅፋቶችን” ፈጥሯል ።ፓናሶኒክን እንደ ምሳሌ ብንወስድ አንዳንድ የኢንዱስትሪ ተንታኞች ምንም እንኳን ተርናሪ ሊቲየም ባትሪዎችን ቢያመርትም Panasonic የተለየ መጠን ያለው ጥሬ ዕቃ ይጠቀማል ይህም ወጪን በመቀነስ የኃይል ጥንካሬን ይጨምራል።

ይሁን እንጂ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የዕድገት መጠን እየጨመረ በመምጣቱ የአገር ውስጥ የኤሌክትሪክ ባትሪዎች ዋጋ ከአመት ዓመት እየቀነሰ መጥቷል.CATLን እንደ ምሳሌ ብንወስድ በ2015 የሃይል ባትሪ ስርዓቱ ዋጋ 2.27 yuan/Wh ነበር፣ እና በ2018 ወደ 1.16 yuan/Wh ወርዷል፣ አማካኝ አመታዊ ውህድ 20% ቅናሽ አሳይቷል።

የሀገር ውስጥ የኃይል ባትሪ ኩባንያዎች ወጪን ለመቀነስ ብዙ ሙከራዎችን አድርገዋል።ለምሳሌ፣ ሁለቱም BYD እና CATL የCTP (CelltoPack፣ ሞዱል-ነጻ የሃይል ባትሪ ጥቅል) ቴክኖሎጂን በማዳበር የባትሪ አፈጻጸምን ይበልጥ በተሳለጠ የባትሪ ጥቅል የውስጥ ዲዛይን ለማሻሻል እየሞከሩ ነው።እንደ ዪዌይ ሊቲየም ኢነርጂ (300014፣ ስቶክ ባር) ያሉ ኩባንያዎችም ዓመታዊ ሪፖርቶችን እያወጡ ነው ዦንግ እንዳሉት የምርት መስመሩን አውቶሜሽን ደረጃ በማሻሻል የምርት መጠኑን ለመጨመር እና ወጪን ለመቀነስ።

የCTP ቴክኖሎጂ አሁንም ለማሸነፍ ብዙ ችግሮች አሉበት፣ ነገር ግን የቅርብ ጊዜ ዜናዎች እንደሚያሳዩት የCATL CTP ባትሪዎች በቡድን ወደ ንግድ ምርት ደረጃ ገብተዋል።በሲኤቲኤል እና በ BAIC ኒው ኢነርጂ መካከል ያለውን ስልታዊ ትብብር ለማጠናከር በታህሳስ 6 ላይ በተካሄደው የፊርማ ሥነ ሥርዓት ላይ የ CATL ሊቀመንበር የሆኑት ዜንግ ዩኩን እንዳሉት "የሲቲፒ ቴክኖሎጂ ሁሉንም ነባር እና መጪ ዋና ዋና የ BAIC አዲስ ኢነርጂ ሞዴሎችን ይሸፍናል."

የቴክኒካዊ ደረጃዎችን ማሻሻል እና ወጪዎችን መቀነስ ዋና ዘዴዎች ናቸው.በCATL የተወከሉ የቻይና ሃይል ባትሪ ኩባንያዎች የገበያውን እውነተኛ "ግምገማ" ሊያመጡ ነው።