የተሽከርካሪው የሽርሽር ክልል በእጥፍ ይጨምራል!አውቶቡሱ በ8 ደቂቃ ውስጥ ከ60% በላይ ያስከፍላል!ባትሪዎን ለመተካት ጊዜው አሁን ነው?

በ‹‹አሥራ ሦስተኛው የአምስት ዓመት ዕቅድ›› ወቅት የቻይና አዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎች ምርትና ሽያጭ በፍጥነት በማደግ ለአምስት ተከታታይ ዓመታት ከዓለም አንደኛ ደረጃ ላይ ተቀምጧል።በያዝነው አመት መጨረሻ የአዳዲስ ሃይል ማመንጫ ተሸከርካሪዎች ቁጥር ከ5 ሚሊየን በላይ ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል።በተመሳሳይ ጊዜ, በአዳዲስ የኃይል ባትሪዎች ዋና ቴክኖሎጂ ውስጥ ከቻይና ጥሩ ዜና መምጣቱን ቀጥሏል.በቻይና የሊቲየም ባትሪ ኢንዱስትሪ ውስጥ የመጀመሪያው ሰው የሆነው የ80 አመቱ ቼን ሊኳን ቡድናቸውን አዳዲስ የባትሪ ቁሳቁሶችን እንዲያመርት መርተዋል።

አዲስ የናኖ ሲሊከን ሊቲየም ባትሪ ተለቀቀ፣ ከባህላዊ ሊቲየም ባትሪ 5 እጥፍ አቅም ያለው

የቻይናው የምህንድስና አካዳሚ የ80 አመቱ አዛውንት ቼን ሊኳን የቻይና የሊቲየም ባትሪ ኢንዱስትሪ መስራች ናቸው።እ.ኤ.አ. በ1980ዎቹ ቼን ሊኳን እና ቡድኑ በቻይና ውስጥ በጠንካራ ኤሌክትሮላይቶች እና በሊቲየም ሁለተኛ ደረጃ ባትሪዎች ላይ ምርምር በማካሄድ ግንባር ቀደም ነበሩ።እ.ኤ.አ. በ 1996 በቻይና ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን ለማምረት ሳይንሳዊ የምርምር ቡድንን በመምራት ሳይንሳዊ ፣ቴክኖሎጂ እና የምህንድስና ችግሮችን ለመፍታት ግንባር ቀደም የሀገር ውስጥ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን ማምረት እና የኢንዱስትሪ መስፋፋትን አስተዋወቀ። የቤት ውስጥ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች.

በሊያንግ፣ ጂያንግሱ፣ ሊ ሆንግ፣ የአካዳሚክ ሊቅ ቼን ሊኳን ጠባቂ፣ በ2017 ከ20 ዓመታት በላይ የቴክኒክ ምርምር እና የጅምላ ምርትን ለሊቲየም ባትሪዎች ቁልፍ ጥሬ ዕቃ ቡድኑን መርቷል።

ናኖ-ሲሊኮን አኖድ ቁሳቁስ በራሱ በራሱ የተገነባ አዲስ ቁሳቁስ ነው።ከእሱ የተሰሩ የአዝራር ባትሪዎች አቅም ከባህላዊ ግራፋይት ሊቲየም ባትሪዎች አምስት እጥፍ ይበልጣል.

ሉኦ ፌይ፣ የቲያንሙ መሪ የባትሪ ቁሳቁስ ቴክኖሎጂ ኩባንያ ዋና ስራ አስኪያጅ

ሲሊኮን በተፈጥሮ ውስጥ በሰፊው የሚገኝ እና በመጠባበቂያ ክምችት ውስጥ በብዛት ይገኛል.የአሸዋ ዋናው ክፍል ሲሊካ ነው.ነገር ግን ብረታማ ሲሊኮን ወደ ሲሊኮን አኖድ ቁሳቁስ ለመስራት ልዩ ሂደት ያስፈልጋል።በቤተ ሙከራ ውስጥ እንዲህ ዓይነቱን ሂደት ማጠናቀቅ አስቸጋሪ አይደለም, ነገር ግን ቶን-ደረጃ የሲሊኮን አኖድ ቁሳቁሶችን ለመሥራት ብዙ ቴክኒካዊ ምርምር እና ሙከራዎችን ይጠይቃል.

የቻይና የሳይንስ አካዳሚ የፊዚክስ ኢንስቲትዩት ከ 1996 ጀምሮ ናኖ-ሲሊኮን ላይ ምርምር ሲያደርግ ቆይቷል ፣ እና በ 2012 የሲሊኮን አኖድ ቁሳቁስ ማምረቻ መስመርን መገንባት የጀመረው እ.ኤ.አ. እና ተሻሽሏል.በሺዎች ከሚቆጠሩ ውድቀቶች በኋላ, የሲሊኮን አኖድ ቁሳቁሶች በብዛት ተመርተዋል.በአሁኑ ጊዜ የሊያንግ ፋብሪካ ለሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የሚያመርተው የሲሊኮን አኖድ ቁሳቁስ አመታዊ ምርት 2,000 ቶን ይደርሳል።

የሲሊኮን አኖድ ቁሳቁሶች ለወደፊቱ የሊቲየም ባትሪዎችን የኢነርጂ ጥንካሬ ለማሻሻል ጥሩ ምርጫ ከሆኑ, ጠንካራ-ግዛት የባትሪ ቴክኖሎጂ እውቅና ያለው እና ውጤታማ መፍትሄ እንደ የሊቲየም ባትሪዎች ደህንነት እና ዑደት ህይወት ያሉ ወቅታዊ ችግሮችን ለመፍታት ነው.በአሁኑ ጊዜ ብዙ አገሮች ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎችን በንቃት በማምረት ላይ ናቸው, እና ቻይና ምርምር እና ጠንካራ-ግዛት የሊቲየም ባትሪ ቴክኖሎጂ ልማት ዓለም ጋር እኩል እየሄደ ነው.

በሊያንግ በሚገኘው በዚህ ፋብሪካ በፕሮፌሰር ሊ ሆንግ የሚመራው ቡድን የተገነቡ ድፍን ስቴት ሊቲየም ባትሪዎችን የሚጠቀሙ ሰው አልባ አውሮፕላኖች ተመሳሳይ ስፔሲፊኬሽን ካላቸው ድሮኖች በ20% የሚረዝም የመርከብ ጉዞ አላቸው።ሚስጥሩ የሚገኘው በዚህ ጥቁር ቡናማ ቁሳቁስ ውስጥ ነው, እሱም በፊዚክስ ኢንስቲትዩት, የቻይና የሳይንስ አካዳሚ የተገነባው ጠንካራ-ግዛት ካቶድ ቁሳቁስ ነው.

እ.ኤ.አ. በ 2018 የ 300Wh/kg ጠንካራ-ግዛት የኃይል ባትሪ ስርዓት ዲዛይን እና ልማት እዚህ ተጠናቀቀ።በተሽከርካሪ ላይ ሲጫኑ የተሽከርካሪውን የመርከብ ክልል በእጥፍ ሊጨምር ይችላል።እ.ኤ.አ. በ2019፣ የቻይና የሳይንስ አካዳሚ በሊያንግ፣ ጂያንግሱ ውስጥ ጠንካራ-ግዛት የባትሪ ፓይለት ማምረቻ መስመር አቋቋመ።በዚህ አመት በግንቦት ወር ምርቶች በተጠቃሚ ኤሌክትሮኒክስ ምርቶች ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል ጀምረዋል.

ይሁን እንጂ ሊ ሆንግ ለጋዜጠኞች እንደተናገረው ይህ ሙሉ በሙሉ ድፍን-ግዛት ያለው ባትሪ ሳይሆን በፈሳሽ ሊቲየም ባትሪ ቴክኖሎጂ ውስጥ ያለማቋረጥ የተመቻቸ ኳሲ-ጠንካራ-ግዛት ያለው ባትሪ ነው።መኪኖች ረጅም ርቀት እንዲኖራቸው ለማድረግ ከፈለጉ ሞባይል ስልኮች የመጠባበቂያ ጊዜ አላቸው እና ማንም አይችልም አውሮፕላኖች ከፍ ብለው እና የበለጠ ለመብረር ደህንነቱ የተጠበቀ እና ትልቅ አቅም ያላቸው ሁሉም-ጠንካራ ባትሪዎችን ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው.

አዳዲስ ባትሪዎች አንድ በአንድ እየወጡ ነው እና "ኤሌክትሪክ ቻይና" በመገንባት ላይ ነው

የቻይና የሳይንስ አካዳሚ የፊዚክስ ኢንስቲትዩት ብቻ ሳይሆን ብዙ ኩባንያዎች ለአዳዲስ የኃይል ባትሪዎች አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን እና ቁሳቁሶችን በማሰስ ላይ ይገኛሉ።በዙሃይ፣ ጓንግዶንግ አዲስ የኢነርጂ ኩባንያ ውስጥ ንጹህ የኤሌክትሪክ አውቶብስ በኩባንያው ቻርጅ ማሳያ አካባቢ እየሞላ ነው።

ከሶስት ደቂቃዎች በላይ ከሞላ በኋላ የቀረው ኃይል ከ 33% ወደ 60% ጨምሯል.በ8 ደቂቃ ውስጥ፣ አውቶቡሱ ሙሉ በሙሉ ቻርጅ የተደረገ ሲሆን ይህም 99 በመቶ አሳይቷል።

ሊያንግ ጎንግ ለጋዜጠኞች እንደተናገሩት የከተማ አውቶቡስ መስመሮች የተስተካከሉ ናቸው እና የክብ ጉዞው ርቀት ከ 100 ኪሎ ሜትር አይበልጥም.በአውቶቡስ ሹፌር የእረፍት ጊዜ መሙላት ሙሉ ጨዋታ ሊቲየም ቲታኔት ባትሪዎች በፍጥነት እንዲሞሉ ያደርጋል።በተጨማሪም የሊቲየም ቲታናት ባትሪዎች ዑደት ጊዜ አላቸው.የረጅም ጊዜ ህይወት ጥቅሞች.

በዚህ ኩባንያ የባትሪ ምርምር ኢንስቲትዩት ውስጥ ከ 2014 ጀምሮ የኃይል መሙያ እና የመልቀቂያ ዑደት ሙከራዎችን ሲያደርግ የቆየ የሊቲየም ቲታኔት ባትሪ አለ።

በሌላ የላቦራቶሪ ውስጥ ቴክኒሻኖች የሊቲየም ቲታኔት ባትሪዎችን ጠብታ፣ መርፌ መወጋት እና የመቁረጥ ሙከራዎችን ለጋዜጠኞች አሳይተዋል።በተለይም የብረት መርፌው ወደ ባትሪው ውስጥ ከገባ በኋላ ምንም ማቃጠል ወይም ጭስ የለም, እና ባትሪው አሁንም በመደበኛነት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.እንዲሁም የሊቲየም ቲታናት ባትሪዎች ሰፋ ያለ የአካባቢ ሙቀት አላቸው።

ምንም እንኳን የሊቲየም ቲታናት ባትሪዎች ረጅም ዕድሜ ፣ ከፍተኛ ደህንነት እና ፈጣን ባትሪ መሙላት ጥቅሞች ቢኖራቸውም ፣ የሊቲየም ቲታኔት ባትሪዎች የኃይል ጥንካሬ በቂ አይደለም ፣ ከሊቲየም ባትሪዎች ግማሽ ያህሉ ብቻ።ስለዚህ እንደ አውቶቡሶች፣ ልዩ ተሸከርካሪዎች እና የሃይል ማከማቻ ጣቢያዎች ባሉ ከፍተኛ የሃይል መጠጋጋት በማይጠይቁ የመተግበሪያ ሁኔታዎች ላይ ትኩረት አድርገዋል።

በሃይል ማከማቻ የባትሪ ምርምር እና ልማት እና ኢንደስትሪላይዜሽን በቻይና የሳይንስ አካዳሚ የፊዚክስ ኢንስቲትዩት የተሰራው የሶዲየም-አዮን ባትሪ ወደ ግብይትነት መንገዱን ጀምሯል።ከሊድ-አሲድ ባትሪዎች ጋር ሲነፃፀሩ፣ የሶዲየም-ion ባትሪዎች መጠናቸው ያነሱ ብቻ ሳይሆን ክብደታቸውም በጣም ቀላል ነው ለተመሳሳይ የማከማቻ አቅም።ተመሳሳይ መጠን ያለው የሶዲየም-ion ባትሪዎች ክብደት ከ 30% ያነሰ የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች ነው.በዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የኤሌክትሪክ መመልከቻ መኪና ላይ, በተመሳሳይ ቦታ ላይ የተከማቸ የኤሌክትሪክ መጠን በ 60% ይጨምራል.

እ.ኤ.አ. በ 2011 በቻይና የሳይንስ አካዳሚ የፊዚክስ ኢንስቲትዩት ተመራማሪ የሆኑት ሁ ዮንግሼንግ በአካዳሚክ ሊቅ ቼን ሊኳን ቡድን በመምራት በሶዲየም-አዮን የባትሪ ቴክኖሎጂ ምርምር እና ልማት ላይ መሥራት ጀመሩ ።ከ 10 ዓመታት የቴክኒክ ምርምር በኋላ በቻይና እና በዓለም ላይ የሶዲየም-ion ባትሪ ምርምር እና ልማት የታችኛው ንብርብር የሆነ የሶዲየም-አዮን ባትሪ ተፈጠረ።እና የምርት ትግበራ መስኮች በመሪነት ቦታ ላይ ናቸው.

ከሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ጋር ሲወዳደር ከሶዲየም-ion ባትሪዎች ትልቅ ጥቅም አንዱ ጥሬ እቃዎች በስፋት የተከፋፈሉ እና ርካሽ ናቸው.አሉታዊ ኤሌክትሮዶችን ለማምረት ጥሬ እቃው የታጠበ የድንጋይ ከሰል ነው.ዋጋ በአንድ ቶን ከአንድ ሺህ ዩዋን ያነሰ ሲሆን ይህም በአንድ ቶን ግራፋይት ከአስር ሺዎች ዩዋን ዋጋ በእጅጉ ያነሰ ነው።ሌላ ቁሳቁስ, ሶዲየም ካርቦኔት, እንዲሁም በሀብቶች የበለፀገ እና ርካሽ ነው.

የሶዲየም-ion ባትሪዎች ለማቃጠል ቀላል አይደሉም, ጥሩ ደህንነት አላቸው, እና ከ 40 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ በታች ሊሰሩ ይችላሉ.ይሁን እንጂ የኃይል መጠኑ እንደ ሊቲየም ባትሪዎች ጥሩ አይደለም.በአሁኑ ጊዜ ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች, የኢነርጂ ማከማቻ የኃይል ማመንጫ ጣቢያዎች እና ሌሎች ዝቅተኛ የኃይል እፍጋት በሚያስፈልጋቸው መስኮች ላይ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ.ይሁን እንጂ የሶዲየም-ion ባትሪዎች ግብ እንደ ኃይል ማከማቻ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላል, እና የ 100 ኪሎ ዋት-ሰዓት የኃይል ማከማቻ የኃይል ጣቢያ ስርዓት ተዘጋጅቷል.

የኃይል ባትሪዎች እና የኃይል ማከማቻ ባትሪዎች የወደፊት የእድገት አቅጣጫን በተመለከተ የቻይናው የምህንድስና አካዳሚ ምሁር ቼን ሊኳን አሁንም ደህንነት እና ወጪ በኃይል ባትሪዎች እና የኃይል ማከማቻ ባትሪዎች ላይ የቴክኒክ ምርምር ዋና መስፈርቶች እንደሆኑ ያምናሉ።በባህላዊ የኃይል እጥረት ውስጥ የኃይል ማጠራቀሚያ ባትሪዎች የታዳሽ ኃይልን በፍርግርግ ላይ መተግበርን ያበረታታሉ ፣ በከፍታ እና በሸለቆው የኃይል ፍጆታ መካከል ያለውን ተቃርኖ ለማሻሻል እና አረንጓዴ እና ዘላቂ የኃይል መዋቅር ይመሰርታሉ።

(የግማሽ ሰዓት ምልከታ) የአዲሱን የኃይል ልማት "የህመም ነጥቦችን" ማሸነፍ

በ"14 ኛው የአምስት አመት እቅድ" ላይ የማዕከላዊው መንግስት ባቀረበው ምክረ ሃሳብ፣ አዲስ ኢነርጂ እና አዲስ ኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ከአዲሱ ትውልድ የመረጃ ቴክኖሎጂ፣ ባዮቴክኖሎጂ፣ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው መሳሪያዎች፣ ኤሮስፔስ እና የባህር መሳሪያዎች ጋር ተዘርዝረዋል፣ ስትራቴጂክ ታዳጊ ኢንዱስትሪዎች የሚያስፈልጋቸው እንዲፋጠን።ከዚሁ ጎን ለጎን ለስልታዊ ታዳጊ ኢንዱስትሪዎች የእድገት ሞተር መገንባትና አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን፣ አዳዲስ ምርቶችን፣ አዳዲስ የንግድ ቅርጸቶችን እና አዳዲስ ሞዴሎችን ማልማት እንደሚያስፈልግ ተጠቁሟል።

በፕሮግራሙ ውስጥ ሳይንሳዊ የምርምር ተቋማት እና የኢንዱስትሪ ኩባንያዎች አዲስ የኃይል ልማት "ህመምን" ለማሸነፍ የተለያዩ ቴክኒካዊ መንገዶችን ሲጠቀሙ አይተናል.በአሁኑ ወቅት፣ የአገሬ አዲስ የኢነርጂ ኢንዱስትሪ ልማት የተወሰኑ ቀዳሚ ጥቅሞችን ያስመዘገበ ቢሆንም፣ አሁንም የልማት ጉድለቶች ስላሉት ዋና ቴክኖሎጂዎችን መሻር ያስፈልጋል።እነዚህ ጀግኖች በጥበብ ለመውጣት እና በጽናት ለማሸነፍ እየጠበቁ ናቸው.